，多用于齒輪加工。數(shù)控化率約78%，較五年前提升20個(gè)百分點(diǎn)，但智能化設(shè)備滲透率不足15%。

技術(shù)應(yīng)用方面

，骨干企業(yè)普遍采用數(shù)控平齒機(jī)搭配CAD/CAM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)±0.005mm加工精度，部分企業(yè)引入在線檢測(cè)裝置。但中小型企業(yè)仍存在大量半自動(dòng)機(jī)械式平齒機(jī)，依賴(lài)人工調(diào)機(jī)，設(shè)備利用率僅60%-70%。調(diào)研顯示，20年以上服役設(shè)備占比達(dá)32%，導(dǎo)致能耗偏高（平均功率因數(shù)0.75）、廢品率波動(dòng)較大（3%-8%）。

維護(hù)管理呈現(xiàn)兩極分化：規(guī)上企業(yè)建立TPM管理體系，設(shè)備綜合效率（OEE）達(dá)82%

；小微企業(yè)多采用事后維修模式，停機(jī)率超12%。值得注意的是，集聚區(qū)已形成設(shè)備服務(wù)商集群，提供共享維修、工藝優(yōu)化等增值服務(wù)，降低中小企業(yè)運(yùn)維成本20%以上。

存在問(wèn)題主要包括：智能化改造成本壓力大（單臺(tái)改造費(fèi)用約15萬(wàn)元）、復(fù)合型技工缺口達(dá)40%

、老舊設(shè)備能效等級(jí)普遍低于GB2級(jí)。建議通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新、政策、建立區(qū)域智能共享車(chē)間等路徑提升平齒機(jī)使用效能。當(dāng)前在"十四五"裝備升級(jí)政策推動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來(lái)三年平齒機(jī)數(shù)控化率將突破85%，為齒輪產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)、機(jī)器人等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型奠定裝備基礎(chǔ)。